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畅通老区农村物流“最后一公里”
2020/5/18 14:36:18   中国老区网     浏览量:  评论
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  老区农村物流往往体量大、货物重,但单价低、数量小、频次少、收发地点分散。很多快递公司基于经济效益考虑,设点大多只到乡镇一级。快递到不了村,村里的农产品出不来,乡村物流堵在了“最后一公里”。影响了快递“便利、快捷”的服务质量,最重要的是影响了老区发展。

  国家邮政局在《快递进村三年行动方案》中,明确提出“到2022年底符合条件的建制村基本实现‘村村通快递’”的要求,智运快线的上线为实现“村村通快递”进行了探索、创造了条件。比如,在农村智慧物流快线以县为单位,构建起“县—镇—村”三级网络,实现1小时到货目标。可以说,本着“投资省、建设快、占用资源少”的原则,新型智能化、轻量化、小批量、多批次的运输系统在农村具备操作条件,大数据、云计算等先进技术也可以推动物流高效运转,从而实现“随时发、准时到、速度快、成本低”的效果。

  老区“村村通快递”不仅能够提升农村物流效率,降低流通成本,而且有助于推进邮政业与现代农业、乡村旅游产业深度融合,助力脱贫攻坚,促进农民持续增收。同时,提高老区农村建设发展速度。

  老区农村“村村通快递”,政府要发挥主导作用,统筹规划、实现科学选址,健全县乡村三级物流配送体系,形成发展合力,强化保障,让位置偏远的老区村民也能享受到现代物流服务,帮助老区农村把需要的物品运进来,把该销售的产品,特别是农产品推销掉、运出去,支持帮助老区农村建设和发展。

  打通老区农村物流“最后一公里”,是实现脱贫致富和乡村振兴的必然要求,也是老区农村建设和发展的需要。坚持因地施策、科学管理、统筹布局,覆盖农村的物流网络就能有效运转,为美好生活增添亮丽色彩。

  (西华县老促会 彭世繁)

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